提到最北火车站,很多人会认为是黑龙江漠河站。其实,在漠河站西北56公里处有一个月牙湖站,它才是名副其实的最北火车站。
春运是铁路最忙的时候,但月牙湖站恰恰相反。这里最忙的时候是每年的九至十一月,冬季取暖采购煤炭多在这个时候。一辆辆火车密集驶向月牙湖站,工作人员按计划表将其编组后停在煤场边,铲车和推土机再将煤炭装到车里。装完后,内燃机车牵引整列火车驶出月牙湖站,奔向全国各地。自2012年以来,这里历史最高日装383车、26810吨煤炭。
春节马上到了,车站工作人员想在过年的时候打造一台“春晚”。
节目单上,有歌曲《乌兰巴托的爸爸》、舞蹈《舞动青春》、三句半《连结员》等。大家已排练一个多月了。
月牙湖站现有职工17人,10个00后,3个90后,9人来自省外。2000年出生的周健来自湖南,2022年8月来到月牙湖站。在校期间就喜欢拍照、拍视频的他,被认为有“艺术细胞”,担任“春晚”导演。
报到前,周健对即将从事的工作不陌生,但对工作地一无所知。从哈尔滨到漠河,周健坐了“这辈子最长时间火车”,他和3位同事打车去月牙湖站报到。刚坐上车的他,对北国风光满是好奇,拿出手机不停地拍照。
慢慢地,在出租车上的几人有些不耐烦。“月牙湖站怎么还不到啊?”周健问司机,得到的答复是“快了,快了”。1个多小时过去,几人终于到了。“手机信号很差,感觉就像一个无人区。”周健回忆道。
与周健同一批到月牙湖站的小伙伴,有1个人不到两天就走了,离开了铁路系统。新人入职有6个月的实习期,周健跟在师傅后面,一点点学如何解挂、编组。
周健在漠河度过的第一个冬天,给他留下深刻印象:“一出门就想回屋,那个冷气就像刀片刮脸,感觉肺都快被冻住了。” 2023年2月14日,他记忆深刻,月牙湖站有一扇窗户“砰”一声被冻碎了。当天,漠河最低气温逼近零下35摄氏度。
极寒天气作业,需要特殊装备。月牙湖站副站长陈宽,展示了他们的御寒装备――足有五六斤重的羊皮大衣,以及特制的皮鞋。“这是纯羊皮做的,就是味道有点重。”
出发前,侯晓野整理完自己的衣服和通信装备后,检查同事的穿戴。3人从头到脚“全副武装”,裹得严严实实。他们扎紧橙色腰带,避免因衣服滑动而影响工作效率。
周健也有同感。有一回,他穿着羊皮大衣在室外工作了很久,汗水浸湿了大衣。他把衣服脱下来放在室外,不到1分钟,大衣竟然被冻得“站”起来了。
就要过年了,月牙湖站的小伙子们在窗户上贴了窗花,安了小彩灯,并把车站各个房间打扫得干干净净,迎接农历新年的到来。加格达奇车务段团委还为他们准备了荧光棒和音响,“春晚”当天可以用。
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